Di: Nicola

Nicola — Tue, 30 Jan 2024 07:35:20 +0000

In termini di educazione alla strada, i ciclisti sono molto ma molto più maleducati rispetto agli automobilisti. Se i vigili dovessero multare tutti i ciclisti non in regola….il Comune sarebbe ricchissimo!

Di: Stefano Araldi

Stefano Araldi — Mon, 29 Jan 2024 11:33:21 +0000

Ah dimenticavo la cosa più importante di quello che mi disse il mio istruttore di guida, e cioè che andando così piano facevo ostruzione al traffico. Ma se il problema è azzerare gli incidenti. allora ho una soluzione senz’altro più efficace: azzeriamo il limite di velocità per tutti i veicoli a motore, ambulanze comprese, così le macchine saranno multate non appena cercheranno di uscire dai parcheggi , e quindi saremo sicuri che…ma potrà sempre succedere che per una pura maledetta sfortuna, qualche ciclista vada a sbattere contro qualche macchina in sosta…

Di: Stefano Araldi

Stefano Araldi — Sun, 28 Jan 2024 19:24:15 +0000

Non sapevo che le città fossero delle persone e non delle auto. E le auto di chi sono? E a che servono? Più che amici della bicicletta, bisogna esserlo della vita umana, visto come vanno certi ciclisti: chi sparati in fila per tre senza casco credendosi Gimondi; chi senza mani sul manubrio ma col cellulare in mano, a volte contromano senza luci al buio in due sulla stessa bici e soprattutto avendo acquisito in tempi recenti, grazie all’ideologia delle corsie ciclopedonali, l’illusione/diritto scioccamente arrogante di poter andare liberamente ovunque, incuranti anche della propria sicurezza, a cui tutto è dovuto. Le vie ciclopedonali, in virtù anche di questo, dalle nostre parti mi risulta che abbiano causato importanti incidenti, anche tra amici. Detto questo, abbiamo trovato i nuovi capri espiatori: i quarantenisti, quelli cioè che vanno ai 40 all’ora, o anche a 50 (cinquante…?) Ecco sono loro i veri responsabili!! Eppure l’autore dell’articolo ha individuato altre cause che mi pare più di condividere oltre a tante altre per cui mi risulta estremamente riduttivo e poco serio risolvere il tutto portando il limite di velocità ai 30 km/ora. Quando andavo a lezione di guida, l’istruttore mi rimproverò perchè andavo troppo piano, e in effetti a quella velocità non potevo sfruttare tutte le necessarie e dovute potenzialità della macchina nel contesto cittadino, quindi inserire anche la quarta marcia, laddove era possibile. Ma ai 30 Km/ora si può inserire la quarta? E tirarla in terza, non si rovina di più la macchina? Poi. come tutte le statistiche, anche quelle riportate andrebbero prese con le pinze, valutate in tutti i loro aspetti e tenuto conto che l’impianto urbanistico di Cremona non è certo quello di qualche città del nord Europa citata. E anche sulla tangenziale si va ai trenta? Direi allora che tutto o quasi è relativo, anche la velocità dunque e mentre sulla tangenziale i controlli di velocità vengono effettivamente fatti, questo dovrebbe avvenire anche sulle principali arterie cittadine, perchè c’è sempre qualcuno che si crede Lauda al volante, che pecca di bullismo, che ha una dannata fretta. Sono tanti che non rinunciano a guidare guardando il cellulare….Ma per questo può bastare un limite dei 50: basta farlo rispettare! Di questo si dovrebbe tener conto, innanzitutto, anzichè ricorrere ad una manovra che fa pensare più all’ennesimo inganno pseudoecologico finalizzato in realtà a far cassa o ad illudere la categoria dei ciclisti/ monopattinisti, di essere così più tutelati. Ah una domanda: anche ai ciclisti verrebbe imposto il limite dei 30? E comunque un sondaggio ha dimostrato che a macchine ferme non ci sono incidenti, ragion per cui il limite dei 30 chilometri all’ora è fin trpppo permissivo.

Commenti a: Sì alla ‘Città 30’: gli spazi urbani sono delle persone non delle auto

Di: Nicola

Di: Stefano Araldi

Di: Stefano Araldi