Successo tecnico e di partecipazione per la la ventiquattresima edizione di Campagne e Cascine svoltasi a Cremona il 16 maggio scorso organizzata dalla scuderia 3T Auto d’ Epoca valevole per il Trofeo Nazionale Regolarità con il massimo coefficiente . Oltre 90 equipaggi provenienti da ogni parte d’ Italia ed alcuni dall’estero si sono cimentati un quella che da anni viene considerata “L’università della regolarità italiana”.
Alla partenza prestigiose autovetture tra cui significative anteguerra come l’Alfa Romeo 6 C 1750 vincitrice della scorsa edizione della 1000 , una Alfa Romeo 6 C 2500 berlina del Riar, quattro OM Superba, due Lancia Lambda, una rara Balilla coupé.
Nonostante non sia una gara nel calendario del campionato italiano diversi conduttori supertop e top sono scesi a Cremona per un proficuo allenamento in vista della 1000 Miglia tra cui Andrea Vesco vincitore delle ultime quattro edizioni, Turelli, Fontanella, Belometti, Becccalossi , Malucelli, Morbio e Nobis .
Percorso come ogni anno rinnovato che ha interessato la parte nord occidentale della provincia di Cremona delimitato dai fiumi Oglio e Adda.Must della competizione le prove dislocate nella campagna cremonese con passaggi in iconiche cascine come Bredalunga di Sesto, Palazzo di Barzaniga Caffi di Farfengo sede di un allevamento di bufale dove è terminata la prima parte della gara in cui i concorrenti hanno potuto riposarsi e cibarsi con i prodotti tipici di tale allevamento messi generosamente a disposizione dai proprietari.
La gara è vissuta tra l’ acceso confronto sin dalle prime battute tra i top driver Vesco ,Turelli, Belometti, Malucelli, Paradisi, Beccalossi e gli equipaggi emergenti del Trn.
Alla fine nella graduatoria generale che comprendeva le 45 prove del Trn più una quarantina per gli altri trofei di giornata il successo è arriso alla coppia Malucelli/Malucelli su Fiat Barchetta. Il driver piemontese ha dimostrato di trovarsi a suo agio sulle strade cremonesi perché dopo il posto d’ onore della scorsa edizione è arrivato il successo di quest’anno.
Al termine delle oltre 80 prove solo 5 punti di penalità hanno diviso la coppia vincitrice dai blasonati Vesco e Savinelli su Alfa Romeo 6 C 1750 che hanno dovuto accontentarsi della seconda piazza. Terzo l’equipaggio di Bobbio Paradisi /Garilli su Fiat 850 Coupè, quarta piazza per i bresciani Turelli/Turelli su Om Superba vincitori della speciale classifica per le prove da 45 a 84.Quinta piazza per i vincitori della classifica Trn Scarabelli/Adorni su Autobianchi A 112 E. Quinti Belometti/Ricca su Lancia Lambda, Bagatello /Pasinato su Fiat 1100/103, Pasinato /Caneo su Autobianchi A 112, Ercolani/Ercolani e Tonarelli/Casini su Autobiachi A112 completano i primi 10 posti della classifica assoluta.
Nella classifica del Trn dopo il vincitore Scarabelli troviamo l equipaggio di casa Ercolani/Ercolani. Terzi Tondelli /Fichera su Alfa Romeo Giulia a seguire Merlo /Vannoni e l’ equipaggio della 3T Limoni/Scaglia Gregori su Fiat 750 coupè Vignale.
All’equipaggio argentino Angelicola/Laurenti su Alfa Romeo Giulietta Spider la speciale classifica delle prove di media . All‘equipaggio Bignetti /Ciatti su Mg la coppa delle dame, a Paradisi/Garilli il trofeo per gli equipaggi under 30, all’Amans Nuvolari la classifica riservata alle scuderie. A Vesco/Savinelli il trofeo città di Cremona, a Beccalossi /Marchioni il trofeo Dimmidisì, per loro ancheri il trofeo messo in palio dalla famiglia Ruggeri per ricordare il driver soncinese e socio della scuderia 3T Cesare.
Soddisfazione in casa della scuderia 3T organizzatrice dell’ evento per i risultati conseguiti dai propri equipaggi in gara : Ercolani /Ercolani secondi nella classifica del Trn, Limoni Scaglia/Gregori quinti, la scuderia seconda nella classifica riservata alle scuderie grazie ai piazzamenti degli equipaggi Ercolani/Ercolani, Limoni Scaglia /Gregori, Lorenzi /Ruggeri preceduta solo dalla vincitrice Amans Nuvolari di Mantova. Alla manifestazione hanno partecipato due equipaggi sotto i colori del Mite il progetto che intende avvicinare alle competizioni automobilistiche in qualità di navigatori i soggetti ipovedenti
Al termine soddisfazione nei visi degli organizzatori della scuderia 3T guidati dal presidente Claudio Gregori che ogni anno presentano un percorso rinnovato mantenendo inalterata la caratura tecnica della competizione sia per piloti e navigatori con soddisfazione dei partecipanti.
Uno speciale ringraziamento agli enti locali patrocinatori della manifestazione capeggiati dal Comune di Cremona, oltre ai Comuni di Paderno Ponchielli, Pizzighettone, Formigara e Parco Adda Sud.
Un sentito ringraziamento ai proprietari delle cascine attraversate che anche per quest’anno hanno accettato che per qualche ora che il silenzio che solitamente le caratterizza sia stato squarciato dal rombo delle vecchie signore.
Marco Davò
